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月に1回ほどエンジンルームも清掃しています。

濡らしたウエスで拭いたり、隙間に入り込んだ砂埃を刷毛で落としたり、錆が出ていたらケレンして錆転換剤を塗る程度ですが。

ちなみに写真下側の、ボディフレームの穴の周囲の錆状の所が、錆転換剤を塗ったところです。

先日はカローラアクシオの記事をUPしましたが、新車あるいは中古車でも予算が合えば乗りたいな、と思う車はこの3台です。

先ずはトヨタライズ。次のダイハツロッキーと兄弟車ですが、全長4ｍ以内で5ナンバーサイズ、そして最低地上高が185㎜と多少のラフロードでもいけるので、野鳥撮影で山に行けるし、ドカ雪でも大丈夫だなと。

先月なのですがリュウキンをお迎えしました。

4年ほど前に長女が金魚すくいで持ってきたワキン1匹だけ小さな水槽に入れていたのですが、今年に入って40cm水槽に替えた時に、もう一匹ほしいなと思っていて、先日ようやく購入したんです。

夕方散歩で「影が長いなぁ」と撮った写真。

このブログ一枚目の写真は3：2の横長にしたいので、改めて撮ってこの写真を載せましたが、次の写真が散歩の途中で撮った一枚目になります。

昨年11月でカローラアクシオが生産中止になっていました。

私のは2013年モデルですが、華美な装飾は一切なく、とにかくシンプルに作られていて、そして実績のあるパーツで構成されているので、大事に乗っていれば15年以上は保つ車なんです。

その中でも私が気に入っているのはボディ剛性が高い事。先代愛車のレガシーツーリングワゴンよりもボディ剛性が高いです。

オオヨシキリです。

草地の奥の方なので写真はかなりトリミングしていました。
伐採と草刈りにより、このオオヨシキリの数も自宅周辺ではかなり少なくなっていまして、そのうちにレア種扱いになるのではと思っています。

近所の林の、それも木立の中、直射光の当たらない場所で一輪だけニッコウキスゲが咲いていました。